電子汽車衡檢定的車輛的規定根據JJG907-2006【動態公路車輛自動衡器】檢定規程規定，用于動態稱量測試的參考車輛應是預計使用的車輛，測試使用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測地磅預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸的剛性車輛；·一輛至少四軸的鉸鏈掛車；·一輛雙軸/三軸車輛，再加掛一輛兩軸/三軸的拖車。雙軸剛性結構車輛作為參考車輛，應使用靜態參考單軸載荷的約定真值來確定誤差，其他參考車輛...

電子汽車衡分度值大細分該類電子汽車衡的顯示分度值就是檢定分度值，沒對該分度值進行細分，其靜態量檢測結果是采用“閃變點”法確定示值誤差。數學模型：E=I+e/2-m-△m式中：E——示值誤差；I——被檢電子汽車衡顯示值；m——標準砝碼質量值；e——被檢電子汽車衡的分度值；△m——附加砝碼的質量值。1）標準砝碼引起的不確定度u（m）所用標準器是M?級標準砝碼，根據JJG99-2006【砝碼】可知其質量允差為δz，即擴展不確定度U（m）=δz,按矩形分布，k=√3,則標準砝碼引起的...

電子汽車衡校準置零準確度①半自動置零先將電子汽車衡置零，然后測定使示值由零變為零上一個分度值的附加砝碼，計算誤差為零點偏差。②自動置零或零點跟蹤將示值擺脫自動置零點跟蹤范圍（如放置10d的砝碼在承載器上），由一個分度變為下一個分度值的附加砝碼，計算誤差為零點附近偏差。3.預熱時間對使用電網供電的電子汽車衡，線斷電至少5h（為保證被測地磅在示值穩定前有足夠的時間，被測電子汽車衡應斷電至少8h）。然后接通被測地磅電源開關機，從接通電源卡機直到至少等于制造廠家規定的預熱時間內進行檢...

電子汽車衡校準的置零步驟1.置零范圍①初始置零范圍·在空載狀態下將電子汽車衡置零，在承載器上放置測試砝碼并切斷電源，然后接通。重復操作數次，直到使電子汽車衡在放置有砝碼時切斷再接通電源后不能回零為止。可以回零的砝碼總量即為正向初始置零范圍。·從承載器上取下所有的砝碼，將電子汽車衡置零，然后取下承載器（平臺），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子汽車衡的有效部位（如承載...

電子汽車衡電壓變化所需要的條件測試目的：在直流電壓變化的情況下，檢驗電子汽車衡是否相應的計量要求。預處理：不需要。被測電子汽車衡的條件：正常接通電源，“開”機時間大于或等于制造廠家規定的預熱時間。測試前盡量把被測電子汽車衡調整到接近于實際零點示值。試驗期不得對電子汽車衡進行調查，除非電子汽車衡檢測到顯著增差。環境情況測試規定測試依據直流電壓變化參考電壓IEC60654-2zui高運行電壓Umaxzui低運行電壓Umin如標注電壓范圍（UmaxUmin），則試驗應在規定的Uma...

電子汽車衡電磁被檢查的條件測試目的：在電池電壓變化的情況下，檢驗電子汽車衡是否相應的計量要求。預處理：不需要。被測電子汽車衡的條件：正常接通電源，“開”機時間大于或等于制造長假規定的預熱時間。電池電壓變化環境情況測試規定測試依據電池電壓變化參考電壓Un無通標準zui高運行電壓Umax允許允許電壓Umin如標注電壓范圍（UmaxUmin），則試驗應在規定的Umax（1+20%）和Umin進行測試前盡量把被測電子汽車衡調整到接近于實際零點示值。試驗期間不得對電子汽車衡進行調整，除...

自動電子汽車衡的秤體安裝步驟動態電子汽車衡秤體的安裝需在基礎*次澆灌完成一周進行。*步：將秤臺整體吊裝在秤臺安裝底座上，調整秤臺高度使秤臺臺面與前后路面一致。第二步：將外設機箱外殼固定，機箱安裝位置應在引道以外，與光幕分開一段距離，不能遮擋光幕的光束。第三步：按圖紙安裝各單元控制器，按照接線圖連接采集器與秤臺，采集器與中央控制柜之間的信號線、電源線等，并由檢驗人員檢查并做記錄。第四步：調整縱、橫撞螺栓，使其同止動板（限位架或撞座）間隙為2~3mm，并使秤臺水平向上能自由擺動。...

固定式動態電子汽車衡的檢定如果電子汽車衡欲不作為集成控制衡器使用，則只進行動態檢定。1.檢定用設備①標準砝碼用于靜態測試的標準砝碼，其zui大允許誤差應不大于被測衡器相應秤量zui大允許誤差的1/3。②參考車輛試驗用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測地磅預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸固定結構的車輛；·一輛具有三軸拖車的五軸/六軸懸掛結構的車輛；·一輛雙軸/三軸車輛加上一輛兩軸/三軸聯...