動態電子汽車衡操作注意事項1、系統通斷點應使用開關，不可用插、拔插頭代替。2、車輛檢測時速度應在15km/h以內，超速或變速將會影響檢測準確度。3、應按規定方向行駛，以倒車方式時，系統將自動刪除該車。4、系統各組成部分之間的連線務必連接可靠，須用螺釘固定。5、計算機、數據采集處理器等是精密電子設備，對使用環境有一定的要求，應注意防塵、防潮、防止突然斷電。6、無關人員不得進入檢測區，特別不要接近紅外線車輛分離器，以免發生紅外線車輛分離器誤動作導致系統檢測數據失敗。

動態公路車輛自動電子汽車衡的準確等級動態公路車輛自動電子汽車衡的準確等級分為整車總量的準確度等級和車輛軸載荷的準確度等級。1.動態車輛衡總重量計量的準確度等級動態車輛衡進行總重量計量可劃分為6個準確度等級：0.2級，0.5級，1級，2級，5級，10級。2.動態車輛衡進行軸稱量的準確度等級動態車輛衡進行軸稱量可劃分為6個準確度等級：A級、B級C級、D級、E級、F級。

動態電子汽車衡軸重衡的現場維護1、電子汽車衡秤臺底部和四周不得卡有石塊、泥土和雜物，秤臺必須能微微晃動；2、定期檢查限位器各限位點的間隙；3、秤臺定期進行油漆保養，一般每年進行一次；4、一般情況下不得在秤臺上進行電焊作業；5、經常檢查傳感器，防止泥沙堆積；傳感器引線，防止意外損壞和被動物咬斷6、對于光幕發射器與接收器，應定期檢查其表面，并經常擦拭，保持工作面的清潔；7、倒車時應盡量保證有機人員知道倒車，從而避免光幕被撞。8、保證識別器周圍的清潔，要經常用水沖洗輪軸識別器，從而...

動態電子汽車衡置零偏差和動態檢定·置零偏差對于沒有零點跟蹤裝置的置零偏差的測試是：先將電子汽車衡置零，然后測定使示值由零變為零上一個分度值的附加砝碼，計算零點誤差。具有零點跟蹤裝置的置零偏差是將示值擺脫自動置零和零點跟蹤范圍（如放置10d的砝碼在承載器上），測定零點附近的誤差。·鑒別力測試在三個不同的秤量進行測試，zui小秤量、1/2zui大秤量和zui小秤量。在承載器上放置規定的砝碼和10各0.1d的小砝碼，然后依次取下小砝碼，直到示值I確實地減少了一個實際分度值而變為I-...

動態電子汽車衡的零點測試整車稱量的動態電子汽車衡的檢定包括外觀檢查、具有靜態稱量模式動態電子汽車衡的靜態檢定、動態檢定。1.檢定用設備①標準砝碼用于靜態測試的標準砝碼，其zui大允許誤差應不大于被測衡器相應稱量zui大允許誤差的1/3。當標準砝碼的總質量達不到電子汽車衡的zui大稱量時，可使用其他恒定載荷進行標準砝碼的替代，前提是應具備50%zui大稱量的標準砝碼，替代方法參照靜態電子汽車衡的替代法。②參考車輛試驗用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測衡器預計使用的車輛，除...

動態電子汽車衡秤臺安裝注意事項1、稱量區（稱重區）稱量區應包括承載器級其兩端的行車道。車輛稱重期間，車輛外軸（實際上這些外軸在給定的時間內并未被稱量）可能在內的區域（包括正在稱量的軸至未被稱量軸之間的區域）：對于動態電子汽車衡稱量區應包括承載器和兩端不小于稱體的長度行車道；對于動態軸重衡稱量區應包括承載器和兩端不小于被稱車輛的長度行車道2、承載器及引導的平直度要求動態車輛衡承載器應處于水平狀態。動態車輛衡引道至少應有不小于4m的水平射到，其水平度應在±3mm之內...

電子汽車衡應用存在的問題分析我國電子汽車衡在用現狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經呈現多樣性發展趨勢，有國產的，也要進口的；稱重顯示器也是進口和國產化產品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產化是主流方向，同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產化進程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產化程度的提供啊，長期使用中電子地磅的質量以及稱量準去行存在很多問題。1）示值超差示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規程的zui大允許誤差。...

電子汽車衡誤差計算方法電子汽車衡的誤差計算方法分為直接比較發和閃變點法，以修正zui終結果。1）直接比較法如果電子地磅有一個不大于0.2d的細分指示裝置，可以直接測定示值誤差，使用時應在檢定報告中注明。當某一載荷m放置在秤臺上，顯示器的示值為I，可根據下列公式計算示值誤差化整前的誤差E：E=I--m2）閃變點法如果沒有細分指示則利用標準砝碼采用“閃變點”法確定衡器的化整誤差。方法如下：對于某一載荷L記錄下的其示值I，連續加放如0.1d的砝碼，知道顯示值明顯的增加一個分度值，變...