電子汽車(chē)衡儀表錯(cuò)誤操作信息提示1、Err03表示：超載報(bào)警，須立即卸下全部或部分載荷。2、Err08表示：該條件下無(wú)稱(chēng)重記錄。3、Err09表示：無(wú)此車(chē)號(hào)。4、Err10表示：車(chē)號(hào)貯存已多于1500個(gè)。5、Err12表示：不能用微打進(jìn)行報(bào)表打印。6、Err13表示：參數(shù)/功能類(lèi)別選擇不正確。7、Err14表示：輸入文數(shù)目超過(guò)允許范圍。8、Err15表示：參數(shù)號(hào)選擇不正確。9、Err16表示：密碼輸入不正確。10、Err17表示：參數(shù)設(shè)置不符合要求，請(qǐng)參考相關(guān)參數(shù)的輸入范圍的要...

電子汽車(chē)衡儀表標(biāo)定及步驟說(shuō)明（二）1、顯示【AloAd1】加載砝碼以不少于滿量程的50%，越接近滿量程越好。例如20000kg，按2000等穩(wěn)定標(biāo)識(shí)符亮；按輸入顯示【20000】；2、顯示【H******】按輸入顯示【c******】按輸入顯示【cH****】按輸入3、顯示【Adr**】通訊地址（0-26）例如1按1顯示【Adr01】按輸入顯示【bt*】串行通訊的波特率（0-4）分別表示波特率為600、1200、2400、4800、9600例如4按4顯示【bt4】按輸入4、顯...

電子汽車(chē)衡儀表標(biāo)定及步驟說(shuō)明（一）1、把電子汽車(chē)衡儀表背后的標(biāo)定開(kāi)關(guān)撥到標(biāo)定狀態(tài)，或者插上標(biāo)定頭（即出廠時(shí)，配件中有一個(gè)15芯的插頭，它的14和15腳是端接的）2、按功能顯示【E**】輸入分度值（如10kg）按10顯示【E10】按輸入3、顯示【dc*】輸入小時(shí)點(diǎn)位數(shù)（0-4）如無(wú)小數(shù)點(diǎn)0按0顯示【dc0】按輸入4、顯示【PnVYZ】輸入系統(tǒng)參數(shù)；按123顯示【Pn00123】按輸入5、顯示【F*****】輸入滿量程值（如30000）按30000顯示【F30000】按輸入6、顯...

電子汽車(chē)衡要檢測(cè)多個(gè)角的耦差在電子汽車(chē)衡鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)就是角耦差的鑒定(1/3zui大稱(chēng)量)，它們的互相之差不能大于鑒定允差(標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)量的正負(fù)1個(gè)D)，它的性能指標(biāo)直接影響電子汽車(chē)衡稱(chēng)量的準(zhǔn)確性。電子汽車(chē)衡要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱(chēng)盤(pán)從中心平均分成四等份，把1/3zui大稱(chēng)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢測(cè)多個(gè)角的耦差(用幾個(gè)稱(chēng)重傳感器就檢測(cè)幾個(gè)角差)。電子汽車(chē)衡所用的稱(chēng)重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用雙孔平行梁;雙連控平行梁；五孔...

電子汽車(chē)衡信號(hào)受傳導(dǎo)干擾電子汽車(chē)衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾是沿著導(dǎo)體傳播的，諸如導(dǎo)線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導(dǎo)干擾的傳輸通道。從電子汽車(chē)衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾源觀察，它有不帶任何信息的噪聲及帶有信息的無(wú)用信號(hào)。如電源開(kāi)關(guān)接通的瞬間所產(chǎn)生的火花對(duì)一個(gè)敏感電路可能會(huì)產(chǎn)生干擾。一個(gè)帶信息的信號(hào)在其對(duì)應(yīng)通道是有用的信號(hào)，如果它進(jìn)入別的通道，雖帶信息都是無(wú)用信號(hào)，可對(duì)其它儀器造成干擾。所以說(shuō)，任何一臺(tái)電子設(shè)備都可能成為一個(gè)干擾信號(hào)源。傳導(dǎo)電磁干擾的路徑我們稱(chēng)為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通...

電子汽車(chē)衡校正中產(chǎn)生的非線性補(bǔ)償在理想情況下，電子汽車(chē)衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車(chē)衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車(chē)衡采用3點(diǎn)校正，電子汽車(chē)衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿...

電子汽車(chē)衡技術(shù)及工藝快速發(fā)展的原因(1)重視電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與電子汽車(chē)衡準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性有關(guān)的彈性體金屬材料，電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變粘接劑、補(bǔ)償元器件和防護(hù)密封材料等的研究與生產(chǎn)一直處于地位。在大阻值電阻應(yīng)變計(jì)用超薄型合金箔材和靈敏度溫度補(bǔ)償新材料的研制上都有突破性進(jìn)展。(2)重視新技術(shù)應(yīng)用和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)根據(jù)電子稱(chēng)重技術(shù)和電子衡器產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)需求，確定技術(shù)開(kāi)發(fā)方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。不斷納入現(xiàn)代，在傳統(tǒng)電子汽車(chē)衡技術(shù)的基礎(chǔ)上,推出技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和...

電子汽車(chē)衡顯示器電池電壓變化試驗(yàn)方法：DC電源的變化。當(dāng)被測(cè)電子汽車(chē)衡在低于規(guī)定的電池電壓下繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)使用一等量變化的DC電源來(lái)進(jìn)行下述試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康模涸诟淖冎绷麟娫碊C的條件下檢驗(yàn)是否符合2.5.4.4的規(guī)定。不論是使用等量變化的直流DC電源還是使用允許電壓下降的電池，這些要求都應(yīng)得到滿足。參考標(biāo)準(zhǔn)：尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：此項(xiàng)試驗(yàn)包括：使被測(cè)地磅在正常的氣候條件下運(yùn)行時(shí)經(jīng)受DC電源變化的影響，同時(shí)在zui大流量下對(duì)進(jìn)行累計(jì)。試驗(yàn)嚴(yán)酷度：電源電壓：電壓下限，被測(cè)...