CS系列電子汽車衡電子汽車衡是一種較大的電子平臺秤，是靜態電子衡器的一種。由于采用稱重傳感器，代替了笨重而龐大的承重杠桿結構，克服了機械地中衡必須深挖地坑的做法，而做成無基坑或淺基坑的結構。同時，還可以根據需要設置一些現代管理和貿易結算等功能(如采用微型計算機進行數據處理)，極大地擴展了工作范圍，改善了勞動條件，提高了工作效率和經濟效益。目前，我國制造電子汽車衡還沒有統一設計，都是各自選用不同的稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成，但是它們的工作原理基本是一致的。CS系列電子...

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式；由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各...

在使用電子汽車衡頻率高的情況下應該怎樣布置你知道怎么樣在汽車衡高頻率的情況下怎么樣布置嗎？假如您不知道，那這篇文章你就得學學了。下面教您在使用電子汽車衡頻率高的情況下應該怎樣布置。在青島一大型采石場工地，需要安裝一臺電子汽車衡，以緩解之前已有的三臺電子汽車衡的過磅壓力。該汽車衡設置地點距離zui近的爆破點不到60m，設置場地為堆填棄渣，距離zui近的用電約500m。該汽車衡過磅頻率要求達到每分鐘1車-2車，為兩班連續過磅，平均每天過磅1000車-2000車。在這樣的條件下，沒...

簡析電子汽車衡創分離式數字技術電子汽車衡創分離式數字技術，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，進而降低了遙控作弊的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也變得很方便，利用此項技術可以實現對老模擬式電子汽車衡的升級改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統精度方面不會提高，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。電子汽車衡具有如下特點：傳輸距離可以達到100米以上，受射頻等干擾機會小，信...

電子汽車衡傳感器多少錢？哪個品牌的質量比較好？個人心目中的傳感器排名如下：1、德國賽多利斯數字傳感器PR6224，*德國制造，材料使用克虜伯公司，線性、靈敏度、蠕變等指標是各個品牌中的，當然，價格也是zui貴的。但賽多利斯傳感器來源于原德國飛利浦稱重，質量非常可靠。2、梅特勒-托利多的PDX/德國HBM的C16I，這兩家的傳感器只所以并列第二是因為目前都已經是國內生產了，從材料選擇、工藝控制角度看與進口的都有一定的差距，且指標與賽多利斯的相比都有一定的差距3、德國富林泰克，斯...

中國電子汽車衡的精度是多少一般的電子汽車衡都是按檢定精度3000個e來確定。即60噸，分度值20kg80噸，分度值20kg100噸，分度值20kg或50kg120噸，分度值20kg或50kg150噸，分度值20kg或50kg，100噸以上的分度值如果是20kg的話，對一些廠家可能會有難度。而且，精度還要遵循檢定規程的相關規定。在不同的量程段下有0.5e，1e，1.5e的區別（e為檢定分度值）

如何防范電子汽車衡加裝作弊裝置近日，山東省夏津縣質量技術監督局在對一企業進行計量執法檢查時，發現了一起人為破壞電子汽車衡計量準確度的違法案件。作弊者使用的是一種外觀有五線接頭的小黑盒，里面裝有一個信號放大器，通過剪破傳感器線或儀表總線，按激勵電壓和輸出信號的標準接法，與小黑盒五線接頭并聯，再使用無線遙控裝置進行操作，通過控制傳感器輸出信號，來增大或減小計量稱重結果，達到人為控制的目的。這種違法行為勢必會給企業或供貨商其中的一方造成經濟損失，損害其合法權益。一是要對電子汽車衡裸...

電子汽車衡小毛病如何處理？1.打開電子汽車衡，顯示器顯示出數字并且無規律亂跳。解決方法：這樣的問題是接線盒潮氣太重，應該用吹風機吹干即可。2.開機后稱出物品的重量偏輕或偏重，誤差大。解決方法：按照說明書重新效驗電子汽車衡，效驗好后重新打開電子汽車衡稱重。如果誤差沒變這時要考慮一下傳感器是否壞掉了。3.稱重完畢后，取下稱重物是顯示器不歸零。解決方法：上述情況應該是線路破損導致信號衰減，仔細查看電子地磅數據線是否有破損情況，如有應該及時更換。4..稱重時儀表顯示數值不穩定。解決方...