電子汽車衡檢定分度數(shù)的概述

電子汽車衡檢定分度數(shù)的概述

經(jīng)常有客戶抱怨秤的零點(diǎn)漂移大、秤的滿程漂移大、示值不穩(wěn)定等現(xiàn)象出現(xiàn)的較多。并且很多現(xiàn)象在更換一只或多只傳感器后正常，而換下來(lái)的電子汽車衡傳感器在返回工廠后進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常，針對(duì)這種現(xiàn)象，我們對(duì)照了有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了理論計(jì)算及分析，從OIML R76的角度出發(fā)，分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，以便衡器廠家作為參考。 目前國(guó)內(nèi)平臺(tái)秤或地磅所使用的傳感器一般都是C3級(jí)的傳感器，按照OIML R60建議的要求，C3級(jí)傳感器的zui大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照OIML R76建議4.4.4誤差分配原則，C3級(jí)傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度的Ⅲ級(jí)秤。我國(guó)JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》等效采用了OIML R76建議，其中對(duì)傳感器進(jìn)行了規(guī)定。