電子汽車衡量程穩定性試驗不同點

電子汽車衡量程穩定性試驗不同點

（1）“量程穩定性試驗”是在“實驗室”內進行測試，八次檢測是穿插在幾種影響因子試驗之間進行；

（2）“長期穩定性試驗”是在“實際使用現場”進行測試，檢定后不允許任何調整的狀態下，被測衡器使用一個周期后進行使用中檢查。

2．相關建議的規定

在R76-1的3.10.2.1中表7將“量程穩定性”誤差分配系數全部給予“稱重指示器”，如果按照這個思路分析，說明了一個問題，即：當大型衡器采用模塊法進行“型式評價試驗”時，只需要對“稱重指示器”進行“量程穩定性”試驗，就可以認為整個系統的穩定性得到了保證。

可是，附錄B中又專門拿出一章來說明如何進行整機“量程穩定性試驗”，在表12中又規定試驗時連接的阻抗為“低阻”，這里可以理解為對“稱重指示器”進行“量程穩定性”試驗時只需連接一只低阻的模擬傳感器，也可以理解為需要對整個稱量系統進行性能試驗。

我們理解，在一個系統中任何模塊的穩定性是不能代表系統穩定性的，簡單的將“量程穩定性”的誤差全部分配給予“稱重指示器”是不合適的，所以應該將這個問題及時向法制計量組織相關起草機構反饋，要求其修改相關內容。