電子汽車衡傳感器彈性元件材料及熱處理工藝選擇

電子汽車衡傳感器彈性元件材料及熱處理工藝選擇

    彈性元件材料及熱處理工藝對電子汽車衡稱重傳感器的綜合性能指標(biāo)，長期穩(wěn)定性和工作可靠性有較大影響，是稱重傳感器可靠性設(shè)計的關(guān)鍵問題。特別是不銹鋼彈性元件材料的固溶熱處理工藝及時效方法直接決定稱重傳感器的性能和可靠性。從彈性元件材料的彈性模量、滯彈性效應(yīng)、殘余應(yīng)力影響和抗疲勞等方面考慮，應(yīng)盡量選擇彈性極限和屈服極限高；彈性模量的時間與溫度穩(wěn)定性好；彈性滯后與彈性后效小；耐振動、沖擊，抗疲勞能力強(qiáng)；鍛造、機(jī)械加工和熱處理工藝性能好且產(chǎn)生殘余應(yīng)力小的金屬材料。要使某一種金屬材料同時具備上述各項性能是很難作到的，但可以通過某些控制方法和處理后，使其盡量滿足或接近上述各項要求。在彈性元件材料上提高稱重傳感器可靠性的有效途徑是嚴(yán)格要求成份的純度和材質(zhì)的均勻性，不突出某一單項指標(biāo)，追求綜合性能良好，特別要試驗出*熱處理工藝和時效制度。例如0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化不銹鋼，就必須在固溶熱處理工藝及兩次時效法或冷卻處理加時效法上多進(jìn)行試驗，確定滿足稱重傳感器綜合能和可靠性要求的熱處理與時效工藝制度。