電子汽車衡內(nèi)部原理

電子汽車衡內(nèi)部原理

不同的地電位引入的干擾

    地電位的電子汽車衡上述變化可以通過(guò)設(shè)備地腳螺栓、設(shè)備本身和傳感器的安裝底位，傳入傳感器外殼，帶電外殼通過(guò)分布電容耦合到稱重傳感器內(nèi)部的應(yīng)變電轎中，使傳感器的輸出信號(hào)產(chǎn)生干擾。盡管采用的前置放大器為差分輸入，但由于內(nèi)部元件的參數(shù)不可能對(duì)稱，所以放大后的信號(hào)還會(huì)存在這種共模干擾噪聲。

    共模干擾同意存在于稱重顯示儀表內(nèi)部，在模擬地與數(shù)字汽車衡之間會(huì)引入干擾，此時(shí)可采用光電隔離器或變壓器把他們斷開(kāi)，以抑制共模干擾，

    兩點(diǎn)接地引入的干擾，在大地中，各個(gè)不同點(diǎn)之間存在著有電位差。 

尤其是大功率用電設(shè)備附近，當(dāng)這些設(shè)備的絕緣性能較差時(shí)，這一點(diǎn)位差更大，若信號(hào)電纜屏蔽線一端接傳感器外殼，另一端稱重儀表外殼，并且兩端分別接地，這樣就會(huì)把兩個(gè)不同接地點(diǎn)的電位差進(jìn)入稱重顯示儀表。并同時(shí)產(chǎn)生以大地為連接的回路電流，從而屏蔽層內(nèi)的回路電流以電磁感應(yīng)和電容耦合兩種途徑在信號(hào)線上產(chǎn)生干擾。

共接地線的對(duì)地電流引入的阻抗干擾

數(shù)字汽車衡干擾電路和被干擾電路共用一接地線，則會(huì)引起共阻抗噪聲。