電子汽車衡中一般元器件布線的原則

電子汽車衡中一般元器件布線的原則

①輸入輸出端用的導(dǎo)線應(yīng)盡量避免相鄰平行，加線間地線，以免發(fā)生反饋耦合。 

②印刷板導(dǎo)線的zui小寬度主要由導(dǎo)線與絕緣基板間的粘附強度和流過它們的電流值決定。當銅箔厚度為 0.5mm、寬度為 1～15mm 時，通過 2A 的電流，溫升不會高于 3℃。因此，導(dǎo)線寬度為1.5mm可滿足要求。對于集成電路，尤其是數(shù)字電路，通常選 0.02～0.3mm導(dǎo)線寬度。當然，只要允許，還是盡可能用寬線，尤其是電源線和地線。導(dǎo)線的zui小間距主要由zui壞情況下的線間絕緣電阻和擊穿電壓決定。對于集成電路，尤其是數(shù)字電路，只要工藝允許，可使間距小于 0.1～0.2mm。 

電子汽車衡中一般元器件布線的原則

③印刷導(dǎo)線拐彎處一般取圓弧形，而直角或夾角在高頻電路中會影響電氣性能。此外，盡量避免使用大面積銅箔，否則，長時間受熱時，易發(fā)生銅箔膨脹和脫落現(xiàn)象。必須用大面積銅箔時，用柵格狀，這樣有利于排除銅箔與基板間粘合劑受熱產(chǎn)生的揮發(fā)性氣體。 

④焊盤 

焊盤中心孔也要比器件引線直徑稍大一些。焊盤太大易形成虛焊。焊盤外徑 D 一般不小（d+1.2）mm，其中 d 為引線孔徑。對高密度的數(shù)字電路，焊盤zui小直徑可取（d+1.0）mm。 

電子汽車衡中一般元器件布線的原則