彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）的工作原理及其特點

彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）的工作原理及其特點

彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）采用J彎板技術，是由彎板式稱重傳感器、地感線圈、紅外線車輛分離器、輪胎識別器和數據處理中心等構成的動態軸重衡。它具有高準確度使用壽命長、對車輛行駛速度要求范圍較寬、安裝調試方便易行等特點，其稱量準確性可滿足我國交通部門高速公路。

彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）介紹

 彎板式稱重技術于1968年在歐洲開始使用，國外彎板式稱重設備主要用在車速范圍為(0-200)km/h的動態超限檢測。經過軟件升級和設各國產化配套，從2003年開始，彎板式稱重設備在國內開始大規模地應用于高速或普通收費公路的計重收費。彎板式稱重設備用于計重收費的技術路線是：汲取*，從車輛寬速度范圍(0-200km/h)過渡，因此從技術原理及技術經驗上能較平穩地實現這種過渡，且長期使用的穩定性和可靠性好。

彎板式稱重傳感器是一種彎板式動態軸重衡的工作原理是這樣的·承載器由兩塊彎板式稱重傳感器組成，當車軸行駛在承載器上時，傳感器內部的電阻應變網產生一個與汽車軸載成正比的模擬信號，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時問相同。每當個輪胎經過傳感器時，傳感器就會產生一個新的電子脈沖。這樣由彎板式稱重傳感器完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等T作。再由紅外線車輛分離器來進行車輛的分離及提供開始、結束等信號。

線圈來完成測速、倒車的檢測，并．4紅外線分離器一起對非4輛以外的物體或人通過時的削斷．減少出錯。輪胎識別器主要用來檢測通過車輛每軸的輪胎數。上述信息全部由數據采集器采集，并做預處理輸入給中央控制單元，由中央控制單元來處理來自于各傳感器的信號、計算數據，把相關數據通過通訊方式送給收費計算機。

彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）的特點：

 1)使用壽命長

彎板是種整體式傳感器，無機械式取力結構，車輛通過時*從傳感器上通過，車輪壓力直接作用于傳感器之上，因此有著極長的使用壽命。在無維修的情況下，其使用壽命仍將長達10年。

2)稱量數據穩定可靠

彎板式傳感器由特殊超硬金屬板材做成，尢運動件，能有效解決車輛通過時剪切力對稱重精度的影響，測出完整軸重信號，是種動態式稱重裝置；稱重測量速度范圍寬，抗沖擊能力強。

3)安裝方便，減少了施工難度

通常秤體對基坑要求只有路面切割寬6Ocm、深6cm左右，相對較小。然后用膠將支撐底板和路面澆注為一體，12小時候膠即*固化，將彎板安裝在支撐板上即可。整個秤臺安裝比較方便、快捷，特別適合已通車收貲的車道。

4)具有抗腐蝕性，可在低劣的環境下工作

由于采用整體式傳感器技術并經硫化橡膠表面密封和防腐處理，是目前所有稱重設備中*能做到*防腐并能持續浸水300小時仍JE常工作的設備。

5)降低r維護費用

彎板傳感器為整體式傳感器，設備為全密封安裝，*杜絕了因淤泥對設備正常使用的干擾。傳感器（傳感裝置）可以免維護大大降低丁設備的維護贊用。

彎板式動態電子汽車衡（軸重衡）的工作原理及其特點