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    電子汽車衡傳感器二極管和電容器的工作原理

    更新時間:2013-09-26      瀏覽次數:1151

    電子汽車衡傳感器二極管和電容器的動作原理

    目前所有的電子汽車衡傳感器中,你要收集的資料是,所有電腦,控制線圈里面的電路,一定有一個二極管,有個電容器,我說明一下這個二極管和電容器的動作原理。*,當電門打開的一剎那,電流進來,等于剛剛所說的,線路的回路中,當我開電源的瞬間,電流過去要有脈沖,所以這時候,當導通電進來的時候,因為有電容器在,所以電容器把脈沖的電吸收掉了。假如噴油是12V的電,導通以后,電容過去,降到0V,但由于剛剛電容被導通,所以這里應該有一個脈沖,可是為什么在測試的時候沒有測試到?因為脈沖被電容器吸收了。當噴油嘴停止的時候,又有一個反向的脈沖,因為打開和通電是相反的,因為這里有一個二極管可以將逆向的脈沖排掉。但是,由于線圈多,不感應,電壓高,所以,電容器沒有辦法吸收這么大的電壓,所以只好上去。當量測波形的時候發現脈沖有撲空,就應該知道,是電容器出了問題,產生的脈沖是有突波的,這時候你就要知道,要更換二極管。所有地磅傳感器的電路中,控制電容脈沖的,一定是這個模型。

     

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