電子汽車衡傳感器輸出管腳工作原理是

電子汽車衡傳感器輸出管腳工作http://www.szmeijing.cn原理是

在正常工作情況下, OD型管腳內(nèi)部的NMOS管關(guān)閉, 對外部而言其處于高阻狀態(tài), 外接上拉電阻使輸出位于高電平（無效中斷狀態(tài)）; 當(dāng)有中斷需求時, OD型管腳內(nèi)部的NMOS管接通, 因其導(dǎo)通電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于上拉電阻, 使輸出位于低電平（有效中斷狀態(tài)）. 針對MOS 電路上下拉電阻阻值以幾十至幾百K為宜.

（注: 此回答未涉及TTL工藝的芯片, 也未曾考慮高頻PCB設(shè)計時需考慮的阻抗匹配, 電磁干擾等效應(yīng).）

電子汽車衡傳感器芯片引腳上注明的上拉或下拉電阻, 是指設(shè)計在芯片引腳內(nèi)部的一個電阻或等效電阻. 設(shè)計這個電阻的目的, 是為了當(dāng)用戶不需要用這個引腳的功能時, 不用外加元件, 就可以置這個引腳到缺省的狀態(tài). 而不會使 CMOS 輸入端懸空. 使用時要注意如果這個缺省值不是你所要的, 你應(yīng)該把這個輸入端直接連到你需要的狀態(tài).